月24日，湖州市發展和改革委員會關于長興至安吉公路長興槐坎至二界嶺段改建 工程初步設計的批復。

一、建設地點、內容與規模

該項目總用地50.02公頃。項目主線起于煤槐線與煤青線交叉口處，路線向南基本沿泗槐線拓寬改建，跨越橫岕水庫，設置隧道穿越青東嶺后，下穿杭長高速北延工程，終于泗槐線與八三至二界嶺公路交叉口，與已建成的杭長高速二界嶺互通連接線相交，主線長約14.57公里。


同步建設連接線，起點接主線終點，路線往東南沿現狀老路橫穿上盤塘新農村，跨宣杭鐵路和申蘇浙皖高速終點后與三界線相交，繼續往南跨越泗安塘河，經新聯村東側和陳家弄西側，終于G318國道與G235國道交叉口，連接線長約6.13公里。

合計建設里程約20.70公里，其中含大橋203米/2座，中小橋263米/10座，新建涵洞180道，隧道845米/1座，平面交叉改造8處，設普通公路服務站1處。

二、工程設計

項目全線按雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度為80千米/時，山嶺路段按60千米/時，標準路基寬度為12米；汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，路面設計標準軸載為BZZ-100KN，其余技術指標按照國家有關現行行業標準、規范執行。

1．原則同意路線走向。下階段應進一步優化全線的路線平、縱面線形設計，以提高行車的安全性與舒適性。

2．請根據會議要求，進一步優化道路橫斷面設計以及路基、路面處理方案，進一步提升邊坡生態美觀效果，優化完善全線的排水系統設計和土石方利用方案。

3．原則同意橋梁設計。跨橫岕水庫2號橋采用 6×25米預應力砼T梁，跨連接線1號橋采用 1×40米預應力小箱梁+1×13米矮T梁，連接線2號橋采用1×20米矮T梁+2×25米T梁（跨高速公路孔）+1×20米矮T梁，本項目其余跨徑小于20米的上部結構統一采用矮T梁。橋梁結構設計安全等級為大橋一級，中小橋二級，抗震烈度為Ⅵ度。

4．原則同意隧道方案。同意采用二級公路標準的單洞隧道，凈寬11米，凈高5米，隧道襯砌結構分為明洞、復合式襯砌，隧道采用機械通風。洞門設計以“早進洞，晚出洞”為原則，最大限度地降低洞口邊仰坡的開挖高度，以保證山體的穩定，同時減少對洞口自然景觀的破壞。

三、其他

請業主加強與相關部門溝通，按規定辦理有關報建手續，依法開工建設，并及時公開工程建設信息。

四、工程建設工期

工程建設工期36個月。

五、項目建設單位和總投資本項目建設單位為長興濱湖建設開發有限公司。根據長興縣財政局《關于長興至安吉公路長興槐坎至二界嶺段改建工程初步設計概算的審核意見》（長財建函〔2020〕217號），核定工程總概算為56183.16萬元。